viernes, 25 de diciembre de 2009

UN PAR DE FOTOS DE LA ÙLTIMA SALIDA

Unas cuantas fotos de la ultima salida del año.
FELICIDADES A TODOS, Y QUE EL 2010 NOS TRAIGA LO MEJOR!!!

sábado, 19 de diciembre de 2009

ULTIMA SALIDA DEL AÑO!!!!!

ESTE DOMINGO QUEDAMOS A LAS 12 DE LA MAÑANA EN DE FIEL, PARA SALIR A ESA HORA, IREMOS A TOMAR ALGO (EN PRINCIPIO A MEAÑO) Y LUEGO VUELTA PARA ESTAR TODOS EN CASA A LA HORA DE COMER.
VENID ABRIGADOS!!!!

Fotos de la cena de Navidad








martes, 1 de diciembre de 2009

CENA DE NAVIDAD

Ya tenemos lugar y fecha para la cena de Navidad:
Casa Rosita , dia 12 de Diciembre a las 10 de la noche
Menu:
Aperitivos (croquetas, calamares, tortilla…)
Centollo de la Ría
Gambón al horno
Salpicón de Mariscos (Especialidad),
Jarrete mechado con guarnición
Postre (Filloa con nata y helado)
Vinos Albariño y tinto
Aguas y refrescos
Café.
Precio:42 euros


Todos los que querais venir, apuntaros antes del miercoles dia 9
(llamar a cualquiera de la directiva)

miércoles, 25 de noviembre de 2009

REUNION EL DIA 29

Este domingo día 29, tenemos reunión en DE FIEL a las 11de la mañana, después si el tiempo acompaña, nos acercaremos en moto al circuito del Mosteiro, ya que hay una fiesta allí con motivo del cierre del circuito.

sábado, 10 de octubre de 2009

ESTUVIMOS EN LA FIESTA DE LA SIDRA

LLEGAMOS A SANTOMÉ DE PIÑEIRO ESCOLTADOS POR LA POLICIA LOCAL DE MARIN.
Y EN LA FIESTA DE LA SIDRA PUDIMOS DISFRUTAR DE DIFERENTES ACTIVIDADES, DESDE VER UNA COMPETICION DE TROMPO ENTRE CALIXTO Y JUNCAL...
HASTA DEGUSTAR UNA BUENA SIDRA....
HUBO QUIEN PREFIRIÓ PESCAR ALGO.....
Y OTROS SE DEDICARON AL DEPORTE DEL SALTO...
MIENTRAS EL PARQUE MOVIL ESPERABA EL MOMENTO
DE LLEVARNOS A SEIXO, DONDE NOS INVITARON EN TODOS LOS BARES
SE PORTARON REALMENTE DE FORMA ESPLENDIDA CON NOSOTROS
LO SENTIMOS POR LOS QUE NO PUDISTEIS VENIR...

Y ESTA ES LA FOTO DEL DIA.....

martes, 6 de octubre de 2009

SABADO DIA 10 SALIDA A MARIN

ESTE SÁBADO TENEMOS UNA INVITACION PARA IR A SANTOMÉ DE PIÑEIRO, CERCA DE MARIN, DONDE ESTAN EN FIESTAS Y DESPUES A SEIXO.
SALDREMOS DE CAMBADOS ( COMO SIEMPRE DESDE DE FIEL)A LAS 15:30 DE LA TARDE PARA INTENTAR ESTAR EN MARIN A LAS 16:30. LOS QUE NO SALGAN DESDE CAMBADOS SE PUEDEN UNIR A NOSOTROS EN PONTEVEDRA EN DONDE EMPIEZA LA AVENIDA DE MARIN, JUSTO EN LA ROTONDA AL BAJAR DESDE LA ALAMEDA , PARAREMOS ALLI A LAS 16:15 APROXIMADAMENTE DURANTE UNOS MINUTOS.
AL LLEGAR A MARIN LA POLICIA MUNICIPAL NOS GUIARÁ HASTA SANTOMÉ DE PIÑEIRO, DONDE LA COMISION DE FIESTAS NOS TIENE PREPARADO ALGO.
DESPUES SALDREMOS HACIA SEIXO, DONDE VARIOS LOCALES DEL LUGAR TAMBIEN NOS INVITAN, Y DESDE ALLÍ COMENZAREMOS EL REGRESO.
EL DIA VA A ESTAR MUY BUENO, POR LO QUE TENEMOS QUE APUNTARNOS TODOS, YA QUE QUIZAS SEA UNA DE LAS ÚLTIMAS SALIDAS DE ESTE AÑO CON BUEN TIEMPO.
PONEROS EN CONTACTO CON RAFA, PITI, TOÑO, OSCAR ,SUSO O AMANCIO PARA VER EL NUMERO TOTAL DE PARTICIPANTES Y QUE LO SEPAN EN MARIN.

VOLVEMOS A ACTIVAR EL BLOG

Debido a las peticiones que tenemos, volvemos a activar este blog, ya que según los comentarios es más dinámico y comodo que la página web. Mantendremos funcionando las dos cosas.

jueves, 10 de septiembre de 2009

PAGINA WEB

TODA LA INFORMACION REFERENTE AL CLUB LA TENDREIS AL DIA TAMBIEN EN NUESTRA PAGINA:

http://motosvellasdosalnes.es.tl/

lunes, 7 de septiembre de 2009

RUTA MOTOTURISTICA DE MORAÑA

HEMOS TENIDO HOY UNA ESTUPENDA SALIDA, VER LA CRONICA EN LA PAGINA WEB DEL CLUB.

FOTOS EN:

http://www.flickr.com/photos/22471976@N04/sets/

martes, 1 de septiembre de 2009

RUTA TURISTICA A MORAÑA DOMINGO 6 DE SEPTIEMBRE

EL DOMINGO 6 REUNION EN "DE FIEL" A LAS 10 DE LA MAÑANA.
DESPUES A LAS 11 APROXIMADAMENTE SALIMOS HACIA MORAÑA DONDE ESTAMOS INVITADOS A COMER
NECESITAMOS SABER CUANTOS OS APUNTAIS, COMO MUY TARDE EL JUEVES.LLAMAR A RAFA, PITI, AMANCIO, OSCAR, TOÑO O SUSO.
¡¡¡ANTES DEL JUEVES, POR FAVOR!!!!

viernes, 28 de agosto de 2009

CONCENTRACION :RELATO Y FOTOS

DEBEMOS DECIR QUE NOS HEMOS VISTO DESBORDADOS, PESE A LA LIMITACIÓN DE MOTOS ANTERIORES AL AÑO 1970, HEMOS TENIDO QUE DEJAR SIN PARTICIPAR A PERSONAS QUE NO HABÍAN HECHO LA PREINSCRIPCIÓN, LO QUE LAMENTAMOS DE VERDAD, PERO LLEGAMOS E INCLUSO SUPERAMOS EL AFORO MÁXIMO YA QUE FUIMOS MAS DE 150 MOTOS Y UN TOTAL DE 215 PERSONAS EN LA COMIDA.

COMENZAMOS A LAS 7 DE LA MAÑANA PREPARANDO LA EXPOSICIÓN, Y PUDIMOS SALIR PARA COMENZAR EL RECORRIDO , NO ANTES DE LAS 11.
HUBO DEMASIADAS INSCRIPCIONES DE ULTIMA HORA , ALGUNAS DE ELLAS CON UNA SIMPÁTICA PICARESCA PARA CUMPLIR LA CONDICIÓN DE SER DE ANTES DE 1970, COMO UNA MATRICULA C - G, QUE ESCRIBIÓ QUE ERA DEL AÑO 1969 (LAS LETRAS COMENZARON EL 9 DE OCTUBRE DE 1971) , O EL QUE DICE QUE SU MOTO ES DE ANTES DEL 70 Y LA TIENE A LA VENTA EN "LA MANETA" COMO DEL 72, NO NOS METIMOS DEMASIADO CON ESAS PEQUEÑAS MENTIRILLAS... ALGUNO PUEDE PENSAR QUE CONSIGUIÓ COLARSE, O QUE NO CONTROLAMOS BIEN LA INSCRIPCIÓN, PERO LA VERDAD ES QUE QUISIMOS EVITAR CUALQUIER TIPO DE DISCUSIÓN, QUE NO HUBIESE BENEFICIADO A LA FIESTA QUE QUERÍAMOS TENER.

SALIMOS PARA EL RECORRIDO DE ACUERDO A LO PLANEADO, Y LLEGAMOS A LA CAPILLA DE LA LANZADA, TRAS PASAR POR SANXENXO, Y ES CIERTO QUE LA PLAYA DE SILGAR ESTABA DEMASIADO CONGESTIONADA .
EN LA LANZADA, CREEMOS QUE EL PINCHO FUE DE CALIDAD, PERO TAMBIÉN CREEMOS QUE LA DISTRIBUCIÓN NO FUE ACERTADA, LÓGICAMENTE LAS COLAS NO GUSTAN . LO REVISAREMOS.

DESDE ALLÍ A LA BODEGA CASTROCELTA, LO QUE YA SE VA CONVIRTIENDO EN UNA TRADICIÓN, DONDE DISFRUTAMOS CON SU EXCELENTE VINO.FINALMENTE DE NUEVO A FEFIÑANES, Y DESDE AHÍ EN TREN A ROSITA. PARA DEGUSTAR UNA COMIDA QUE ESTUVO MUY BIEN, FINALIZANDO LA MISMA CON LA ENTREGA DE REGALOS Y TROFEOS.

GRACIAS A TODOS LOS ASISTENTES , ESPECIALMENTE POR LAS MÚLTIPLES FELICITACIONES RECIBIDAS, PEDIMOS DISCULPAS POR LOS FALLOS QUE PUDO HABER Y TOMAMOS NOTA PARA PODER MEJORAR AUN MAS LA PRÓXIMA CONCENTRACIÓN.

PODÉIS VER ALGUNAS FOTOS:
http://www.flickr.com/photos/22471976@N04/sets/

LAS DE SUSO:
http://picasaweb.google.com/js1976s/FOTOSCOCENTRACION2009?authkey=Gv1sRgCOfW4bK4k6ylzwE&feat=directlink

LAS DEL SCUTRE CLÚ:
http://picasaweb.google.com/scutreclu/XIIConcentracionMotosVellasDoSalnes#

INAUGURACION DE LA EXPOSICION EN CALDAS

Mañana día 28 a las 20:30 en el auditorio de Caldas , inauguración de la exposición de motos del club.
Cuantos mas vayamos mejor.

lunes, 24 de agosto de 2009

LA CONCENTRACION HA SIDO UN EXITO


AUNQUE HAREMOS UNA CRONICA DETALLADA EN LA PAGINA WEB, OS ADELANTAMOS QUE LA CONCENTRACION HA SIDO UN EXITO, TANTO DE PARTICIPACION COMO DE NIVEL DE LAS MOTOS PARTICIPANTES.
NOS HEMOS VISTO SOBREPASADOS EN CUANTO AL NUMERO DE PERSONAS, NO QUERIAMOS TENER MAS DE 200, PORQUE CON NUESTRA INFRAESTRUCTURA, CREEMOS QUE ES EL NUMERO TOPE, PERO AL FINAL HAN SIDO ALREDEDOR DE 150 MOTOS Y 215 PERSONAS.
ESTAMOS REALMENTE SATISFECHOS.
HA HABIDO COSAS QUE DEBEMOS PULIR DE CARA A POSTERIORES OCASIONES, CURIOSAMENTE PROVOCADAS CASI TODAS POR INSCRIPCIONES DE ULTIMA HORA, POR LO QUE LA PRIMERA CONCLUSION CLARA DE ESTA CONCENTRACION ES QUE LA PREINSCRIPCION ES REALMENTE NECESARIA, Y EL AÑO QUE VIENE SERA CONDICION TOTALMENTE IMPRESCINDIBLE.

DE MOMENTO COLGAMOS UNAS CUANTAS FOTOS AQUI, Y EN BREVE EN LA PAGINA WEB TENDREIS UNA CRONICA DETALLADA.

GRACIAS A TODOS LOS ASISTENTES, Y NUESTRAS DISCULPAS A LOS QUE SE QUEDARON FUERA POR FALTA DE PLAZAS (ESA PREINSCRIPCION...).
GRACIAS TAMBIEN A TODO EL PUBLICO QUE SE PASEO POR LA PLAZA DE FEFIÑANS, Y QUE CONTRIBUYÓ A DAR REALCE A NUESTRA FIESTA.

lunes, 17 de agosto de 2009

PAGINA WEB

YA TENEMOS PAGINA WEB TODAVIA EN CONSTRUCCION:

REUNION EL JUEVES DIA 20 DE AGOSTO A LAS 9 DE LA TARDE

REUNION PARA ULTIMAR TAREAS DE LA CONCENTRACION.
HAY QUE TRAER LAS PREINSCRIPCIONES
EL QUE TENGA ALGO PENDIENTE DE ENTREGAR( REGALOS, VINO ,ETC), QUE LO TRAIGA.
TENDREMOS LAS CAMISAS DEL CLUB PARA EL QUE LAS QUIERA
LUGAR DE LA REUNION: EN EL GARAGE DE AMANCIO EN VILARIÑO, AL LADO DELCRUCE Y DEL BAR YE-YE.
AQUI PODEIS VER LA SITUACION:

lunes, 27 de julio de 2009

EDAD DE LAS MOTOS DE LA CONCENTRACION

Quisiéramos aclarar algo respecto al tema de la antiguedad de las motos de la concentración ya que estamos recibiendo comentarios al respecto, y no queremos generar ninguna polémica:
En primer lugar decir que ha sido una decisión de todos los miembros del club, tomada en una reunión, sabiendo que podíamos provocar algunos problemas, y que hay quien estará a favor y quien no, pero creemos que de alguna forma todos los amantes de las motos antiguas tenemos que autolimitar el acceso a estas concentraciones.
Una moto de 25 años, se considera clásica, pero nosotros queremos motos antiguas, una Honda CBR del 84 es una moto clásica, pero para nosotros no es una moto antigua, sin quitarle el merito que tiene.
Había que poner una fecha limite y se decidió el año 1970.
Dicho esto, si leéis el texto anunciando la concentración, habla de fabricación antes de 1970. Se refiere a comienzo de fabricación del modelo, no de la moto en concreto, que puede que este matriculada después. En el caso practico de dos motos iguales una del 67 y otra del 73, por ejemplo, se admitirían las dos.
Esta medida no pretende ser discriminatoria, sino por el contrario incentivar la recuperación y uso de motos antiguas de verdad. Hay muchos que teniendo más de una moto disponible vienen en la más moderna porque es más cómoda y da menos problemas, y no es un tema de dinero, porque una Ossa, Montesa,Bultaco, Ducati,Lambretta, Vespa , Lube, etc de los 60 no son motos elitistas ni mucho menos, simplemente requieren interés, que es lo que buscamos.
Creemos en este sentido que es más interesante para nuestra afición la calidad que la cantidad, y por adelantado decimos que respetamos totalmente al que piense lo contrario.

PREINSCRIPCION
Aprovecho la entrada para reiteraros la necesidad de preinscripción, en solo 2 días tenemos ya cerca de 50 preinscripciones y el numero que podemos admitir es limitado. No lo dejéis para ultima hora, por favor.

viernes, 24 de julio de 2009

LLEGA NUESTRA CONCENTRACION!!!!!






AQUI TENEIS EL CARTEL DE NUESTRA CONCENTRACION, EL PROXIMO 23 DE AGOSTO, ENCUADRADA DENTRO DE LAS FIESTAS DEL ALBARIÑO.
HAY VARIAS COSAS IMPORTANTES, EN PRIMER LUGAR LAS MOTOS INSCRITAS TENDRAN QUE SER DE FABRICACION ANTERIOR AL AÑO 1970.
EN SEGUNDO LUGAR DEBEMOS RESALTAR LA IMPORTANCIA DE LA PREINSCRIPCION, Y EN TERCER LUGAR LA COMIDA, QUE SERÁ EN EL CONOCIDO Y APRECIADO RESTAURANTE "CASA ROSITA", TENEMOS PLAZAS LIMITADAS, POR LO QUE LOS QUE LLEGUEN SIN HABESE INSCRITO PUEDEN QUEDARSE SIN SITIO.

A CONTINUACIÓN PODEIS VER EL RECORRIDO QUE HAREMOS:


SALDREMOS DE LA PLAZA DE FEFIÑANS A LAS 11:00
PASAREMOS POR RIBADUMIA Y LLEGAREMOS A SANXENXO DONDE DESFILAREMOS POR EL PASEO MARITIMO.
DESDE AHÍ IREMOS POR LA COSTA HASTA LA CAPILLA DE LA LANZADA, DONDE (CON EL PERMISO DE LA AUTORIDAD ECLESIASTICA), APARCAREMOS PARA TOMAR UN BUEN PINCHO, CON LAS MEJORES VISTAS DEL MUNDO.
PARTIREMOS DE AHÍ HACIA CAMBADOS DE NUEVO, Y TRAS UN PASEO POR EL CASCO URBANO VOLVEREMOS ATRAS UN PAR DE KILOMETROS HASTA LA BODEGA CASTROCELTA, AHI NOS OBSEQUIARAN CON SU EXCELENTE VINO Y MEJILLONES DE LA RIA.
TERMINAREMOS DE NUEVO EN CAMBADOS APARCANDO EN LA PLAZA DE FEFIÑANES, UN SERVICIO DE SEGURIDAD VIGILARA LAS MOTOS , MIENTRAS NOSOTROS NOS DESPLAZAMOS EN UN TREN TURISTICO ( EL FAMOSO PAVITREN) HASTA EL RESTAURANTE "CASA ROSITA" DONDE DEGUSTAREMOS EL SIGUIENTE MENÚ:
.-APERITIVOS(CROQUETAS, CALAMARES,TORTILLA Y OTROS)
.-SALPICON DE MARISCO (ESPECIALIDAD DE LA CASA)
.-VIEIRA DE LA RIA EN SU CONCHA
.-TERNERA MECHADA.
.-POSTRES
.-VINO ALBARIÑO , RIOJA Y BARRANTES
.-AGUAS Y REFRESCOS.
.-CAFE Y LICORES.

AL TERMINAR HABRÁ ENTREGA DE PREMIOS Y SORTEO DE REGALOS.
DESDE EL RESTAURANTE HABRÁ CADA CIERTO TIEMPO SERVICIO DE TREN TURISTICO QUE NOS LLEVARÁ DE VUELTA A LA PLAZA DE FEFIÑANES, DONDE TENDREMOS LAS MOTOS, PARA EL QUE LE LLEGUE LA HORA DE IRSE.

A CONTINUACION TENEIS LA HOJA DE PREINSCRIPCION, NO DEMOREIS EL HACERLO, PORQUE SE ADMITIRAN POR ESTRICTO ORDEN DE LLEGADA.(la hoja esta en formato JPEG, estamos intentando ponerla en otro formato más cómodo para imprimir...)


miércoles, 22 de julio de 2009

CONCENTRACION EN ARTEIXO:ALLI ESTUVIMOS

ESTUVIMOS EN ARTEIXO , Y NOS LLEVAMOS UNOS CUANTOS PREMIOS, LA REPRESENTACION FUE NUMEROSA Y DE CALIDAD, COMO DEBE DE SER!!!




































miércoles, 15 de julio de 2009

FIN DE SEMANA PARA SCOOTERS CLASICOS

El fin de semana es especialmente movido para los scooteristas, el sábado la 3ª escooterada Villagarciana, de la que teneis informacion en: http://scooterada.es/ , la organiza como siempre Eduardo, y promete estar francamente muy bien. Hay una primera exposición de las motos a las 13 horas, pero la salida será a las 16:30. Nos vemos allí.



El domingo hay, tambien para scooters clasicos, una rodada en el circuito del Mosteiro, podeis ir todos los que querais, con Vespa o Lambretta, el único requisito es quitar o tapar con cinta el faro para evitar posibles cristales en pista, y llevar ropa adecuada (casco, botas pantalon y chaqueta, o mono el que lo tenga). Será divertido. A partir de las 10 de la mañana, y hasta las 3 de la tarde.
Organizado por Albernieventos.









martes, 30 de junio de 2009

DOMINGO 5 DE JULIO REUNION Y SALIDA

Este domingo reunion a las 10:30 en De Fiel, a continuacion saldremos hacia Caldas, nos invitan a tomar un pincho y un vino antes de comer, con motivo del festival Cultura Quente. No seremos nosotros los que despreciemos la invitacion!!!!!

miércoles, 10 de junio de 2009

SALIDA EL DOMINGO 14 DE JUNIO

Este domingo a las 11:00 reunion en De Fiel, intentaremos que sea breve para salir despues a dar una vuelta. Se admiten sugerencias.

martes, 9 de junio de 2009

LA HISTORIA DE LA FOTO

El problema fue un gripaje, de la Bultaco (una 370 MK11), ante la falta de repuestos, se busca un pistón que pueda ir bien.Después de varias chatarrerias visitadas aparece uno que iba perfectamente ajustado, el único problema es que era de un motor diesel. Como el pistón era mucho mas largo, al montarlo con la misma biela, tocaba con la culata, la solución estaba en una junta de cilindro de 1 cm de grueso.
Problema: no hay esa junta.
Solución: un amigo carpintero.
La junta funciono un buen tiempo, aunque el paisano se quejaba de que el motor no iba "redondo". Al final reventó por otro lado. Eso si, la junta como veis sigue impecable.

¿Tienes problemas de juntas (ojo, no pregunto si pierdes aceite) ? La solución Carpintería Manolo.

sábado, 6 de junio de 2009

¿que veis de raro en esta foto?



responder en comentarios, y después os contaré la historia

domingo, 31 de mayo de 2009

fotos de cuspedriños



AL FINAL LLEGAMOS, AUNQUE COSTO BASTANTE, (Y SI NO QUE LE PREGUNTEN A CALIXTO). 
EVIDENTEMENTE NO FUE LO QUE LA MAYORIA ESPERABAMOS, PERO HAY QUE QUEDARSE, CON QUE HICIMOS UNA SALIDA, POR UNA RUTA INTERESANTE, Y QUE NOS DIO TIEMPO A TOMAR UN PAR DE "REFRESCOS".
CREO QUE DEBERIAMOS HACER MAS SALIDAS. 
SE ADMITEN SUGERENCIAS.


viernes, 29 de mayo de 2009

URGENTE!!!


MAÑANA DIA 30 DE JUNIO REUNION A LAS 16:30 EN "DE FIEL", APROXIMADAMENTE A LAS 5 SALDREMOS PARA LA "FEIRA DE CUSPEDRIÑOS", QUE INTENTA REMEMORAR LA FERIA QUE ALLI SE HACIA HASTA HACE 50 AÑOS.
SENTIMOS AVISAR CON TAN POCO TIEMPO, PERO HA SURGIDO ASI.

miércoles, 20 de mayo de 2009

DOMINGO DIA 24 FERIA DE AVEIRO

ESTE FIN DE SEMANA, TENEMOS LA XVII AUTOMOBILIA DE AVEIRO, QUE SUELE SER REALMENTE INTERESANTE TODOS LOS AÑOS. SI PODEIS NO DEJEIS DE PASAROS POR ALLI.
AQUI TENEIS UN LINK:

http://www.aveiroexpo.pt/pt/

CRONICA DE UNA COMPRA DESEADA (CASO ESTRICTAMENTE REAL)

Me desperté sobresaltado aquel día, un escalofrío me recorrió todo el cuerpo, y aunque no le di ninguna importancia, seguramente era una señal de lo que iba a ser ese lunes.
Era una mañana gris, lloviznaba y no parecía que fuera a parar. Pude ver en los empañados cristales la humedad del ambiente, que invitaba a coger el coche y dejar la moto aparcada un día más.
Tenía unos minutos antes de salir y no pude evitar la tentación de darle un vistazo rápido a la página de la Maneta. En cuanto me conecté, allí estaba, la primera de la lista: “Vendo Ducati Road, funcionando correctamente, con papeles y otra moto casi completa de recambio…”, el precio era razonable, en la foto se la veía bien y ¡además era de Pontevedra ¡Llevaba algún tiempo buscando esa moto, la ocasión parecía perfecta… Anoté el teléfono y me fui.
A lo largo de la mañana pude contactar con el anunciante, y convenimos en quedar a las 8 de la tarde, la casualidad había hecho que la moto estuviese solo a 10 km de mi domicilio. Parecía que la suerte me sonreía.
Me gusta ser puntual, y ese día lo fui .Habíamos quedado en un pequeño almacén enfrente del puerto. Con la descripción que me dió el vendedor, me fue fácil encontrar el local. Como llegué unos minutos antes, estuve observando el entorno, e imaginando como estaría la Ducati, si la foto seria un fiel reflejo de su estado, o me llevaría un chasco nada más verla.
Seguía lloviendo y los adoquines mojados del pavimento del puerto reflejaban la última claridad del día, se encendió la luz de los faroles, y en ese momento, alguien abrió la puerta del almacén.
Me bajédel coche, y saludé a Antonio, era un hombre de mediana estatura bastante corpulento, rondando los sesenta años. Resultó ser una persona afable, y con ganas de contarme mil historias sobre la moto, todas las reformas que le había hecho, las anécdotas que le unían a ella, y porque la vendía. Hablamos un buen rato, e inspeccionamos la moto y el recambio que adjuntaba. En realidad parecía una buena oferta, a la moto le sobraban unos intermitentes , que no pegaban de ninguna forma, y unos cuantos detalles “artesanales” que eran del gusto de Antonio(seguramente solo del suyo), pero en general estaba completa y en un estado aceptable, además el recambio me interesaba.
Llegó el momento de ponerla en marcha, y Antonio procedió de acuerdo a un ritual aprendido, mientras me iba recitando de viva voz, los puntos del procedimiento, igual que un maestro enseña al alumno: “le abres la gasolina, pulsas el cebador del carburador y esperas a que rebose, entonces dar un par de patadas despacio, buscando el punto y Zass!!!
Vi a Antonio salir despedido ligeramente hacia adelante, la patada no había sido buena y la Ducati, desperezándose, se la había devuelto. Empezó entonces una lección de juramentos en arameo, que no tuvo desperdicio, aprendí palabras que ni sabía que existían. Y vino la segunda y la tercera patada, en una serie que iba creciendo en intensidad y rabia, hasta que de repente la Ducati dijo si.
Pasamos entonces a escuchar el motor, y vinieron las explicaciones de porqué no había arrancado a la primera. El motor ya estaba caliente, en ese momento Antonio se volvió hacia mí y me dijo la frase que no olvidaría en muchos días… “bueno, supoño que queres probala?” Yo en realidad ni me lo había planteado, no llevaba casco, y seguía lloviznando, pero por no parecer descortés, le dije que si, y abrimos totalmente el portal para poder salir.
Entre el puerto y el almacén había una pequeña explanada de unos 50 mts, y pensé que me serviría para ver el funcionamiento de cambio y embrague, que era lo que quería comprobar. Una vez que estuvo fuera la moto, me subí, pensando en no confundirme con las marchas, ya que todos sabemos que en las Ducati el pedal está a la derecha y con la primera hacia arriba, que no es lo habitual. Solté el embrague despacio, y aquello empezó a moverse. Engrané la segunda y después tercera, a punta de gas, hice un par de aceleraciones y reducciones, y viendo que empezaba a mojarme, volví hacia donde estaba Antonio. Habían pasado como mucho tres minutos.
Cuando me estaba deteniendo a su lado, le mire a la cara y me dió la impresión de que estaba enfadado. Y realmente era así. Prácticamente me bajo de la moto, se subió él, y me dijo con una voz que no daba opción a la desobediencia: “sube carallo!! Que non tés nin idea de andar en moto, hai que darle mais forza!!!”.
Nunca me gustó ir de paquete, lo paso realmente mal, pero como os digo, la voz de Antonio era una orden, que en un acto reflejo obedecí. Apenas estaba sentándome cuando me tuve que agarrar con fuerza, porque salimos con toda la aceleración que permitía el estado de la Ducati.
La explanada se termino enseguida, y me ví enfilando el espigón del puerto, agarrado a una cintura que no era precisamente de avispa (aunque os juro que ni a la cintura de la Pataki me habría agarrado más fuerte). La lluvia arreciaba, y los adoquines no estaban simplemente húmedos, sino que los enormes charcos mostraban los baches del espigón. La velocidad era ya demasiada para mí en esas circunstancias, nunca pensé que una dos y medio tan cargada pudiese andar tanto, yo intentaba decirle a Antonio a gritos, que la moto andaba muy bien, para que de esta forma redujese la velocidad, pero esto no hizo más que espolear su orgullo de dueño, y aceleró al máximo.
La velocidad aumentaba, el espigón se acababa, no se veía apenas a través de la cortina de lluvia, y casi cerré los ojos, pensando en lo triste de acabar mi vida en un día tan gris. De repente alcancé a ver unos metros por delante un montón de redes, pensé que si me tiraba en marcha, el golpe seria menor que contra el muro del final del espigón. Pero no tuve valor, seguí agarrado, con los dedos morados por la presión, aguardando un final al que ya me había resignado. De repente Antonio comenzó a reducir marchas, de una forma no muy ortodoxa pero si efectiva en cuanto a la frenada, y con el motor a punto de reventar, clavado en los frenos consiguió detenernos a dos escasos metros del muro.
Le oí exclamar “ Anda ou non anda?”. Mi cuerpo se relajó, tanto que casi me mojo los pantalones, y cuando estaba en una especie de limbo, sentí de nuevo una aceleración que me hizo volver a adherirme a Antonio. ¡Faltaba la vuelta!
Y fue más de lo mismo, solo que esta vez ya no tenía fe en un segundo milagro, ya veía acercarse el almacén, y pensé, ¡por lo menos queda poco! Pero cuando estábamos entrando en la explanada, me sorprendió un giro brusco hacia la derecha, hacia el paseo marítimo.
En ese paseo hay en el suelo, lo que se suele denominar muertos(nunca mejor dicho), que son badenes para evitar que los vehículos vayan rápido. Pero ese no debía de ser el concepto que tenia Antonio, por el contrario al aumentar la velocidad, los utilizamos a modo de lanzadera, , para conseguir llegar a estar en el aire los tres: la Ducati, Antonio agarrado a ella solo por el manillar, y yo agarrado a Antonio solo por la cintura y con los pies fuera de los estribos, a modo de salto de cross indoor. La visión debía de ser aterradora.
Yo era ya un muñeco de trapo abandonado por el destino, y entré en una especie de trance, del que solo me despertaron los gritos de Antonio, ya parados delante del almacén: “Coño, soltame xa, que quero baixar!!” Pero mis manos no respondían, estaban agarrotadas alrededor de su cintura. Al cabo de unos segundos reaccione y pude recomponer un poco mi estampa, me bajé como si no hubiese pasado nada, con un semblante de indiferencia.
Antonio me miraba en principio con no muy buena cara (creo que dudaba de mi orientación sexual,por la forma en que yo lo había abrazado en la moto), pero después de un corto espacio de tiempo, al decirle que me había impresionado la moto y su conducción, se relajó y comenzó de nuevo a narrarme aventuras de sus años mozos. Llegamos a un acuerdo económico, y en unos días la moto ya estaba a mi nombre.
Ahora está en mi garaje y le llamo “Gladiadora”, al verla pienso en la frase: “Los que van a morir te saludan”.
No es la moto más cara de las que tengo, pero si es la que más pudo haberme costado.

domingo, 17 de mayo de 2009

FEGACLASIC


FOTO DE FEGACLASIC,DONDE ESTUVIMOS REPRESENTADOS POR LA MOTO DE ROMAN

miércoles, 13 de mayo de 2009

ESTE FIN DE SEMANA FEGACLASIC Y RUTA ROSALIANA

ESTE FIN DE SEMANA SE CELEBRARÁ LA RUTA ROSALIANA EL DIA 17 , ORGANIZADA POR EL MOTO CLUB COMPOSTELA (http://www.motoclubcompostela.com/ruta_rosaliana.htm)

Y EL DIA 17 TAMBIEN FEGACLASIC.
LAS DOS COSAS SON PERFECTAMENTE COMPAGINABLES, Y OS ANIMAMOS A ASISTIR A AMBAS.







COPIAMOS A CONTINUACION EL BOLETIN INFORMATIVO DE FEGACLASIC:

FEGACLASIC
Nova edición da feira do automóbil clásico e antigo de Pontecesures
No medio da polémica polo desencontro co equipo gobernante no concello de Pontecesures, a IIIª edición da feira cunha imaxe renovada, arranca en maio.
O 16 e 17 de maio do 2009, coincidindo coa celebración do Día das letras Galegas, celebrarase en Pontecesures, na zona do peirao, a IIIª edición da Feira do Automóbil Clásico “Fegaclasic”. Este ano cun programa máis ambicioso e que ten por obxectivo proxectar a feira cara o futuro, converténdoa nun referente a nivel galego, para todas as persoas afeccionadas ao automóbil clásico e antigo. Como na edición do 2008, a feira contará con todo tipo de exposicións e mostras de veículos. Haberá repostos de todas as marcas e actividades lúdico-didácticas pensadas para os máis cativos. Nos vindeiros días, a asociación Mirándolle os Dentes, fará público o programa completo da feira 2009. A asociación, logo do desencontro producido co equipo gobernante no concello, motivado por unha clara discrepancia en relación coa relevancia e función da feira, decidiu realizar a convocatoria nunhas datas que consideramos máis axeitadas e, especialmente, desvinculadas da festa da lamprea. O obxectivo desta estratexia non é outro ca o de non misturar dous eventos que teñen dinámicas diferentes e que, se queren medrar e ter entidade própia, han de realizarse por separado. Este foi sempre o obxectivo da asociación e perfectamente coñecido e compartido polo concello ate este ano que, sorpresivamente para nós, descolgouse da colaboración e realizou a convocatoria pola súa conta, mesmo rexistrando o nome para impedir que a asociación pudese continuar coa súa iniciativa. A asociación cultural Mirándolle os dentes desexa facer un chamamento á cordura dos nosos gobernantes e agarda a súa colaboración con Fegaclásic, porque entendemos que é a feira que realmente recolle o espírito dos pioneiros do ano 1925, dándolle un novo impulso a partir do ano 2007. Ademais, queremos realizar unha chamada á colaboración con Fegaclasic de todas as persoas que así o desexen. As persoas interesadas poden dirixirse a calquera integrante
da asociación ou através da páxina web, utilizando os enderezos electrónicos que figuran na páxina de contacto.
Espazos gratuitos para expositores e vendedores Rúa Novo Núñez, 22 - 3º E • 36640 Pontecesures • Teléfono: 620 19 82 00 • Correo electrónico: mirandolleosdentes@hotmail.com 16 e 17 de maio/09 PONTECESURES • PONTEVEDRA

jueves, 7 de mayo de 2009

CONCENTRACION DE PADRON


Ha habido una nutrida representacion del club en la concentracion, llevandose ademas unos cuantos premios de los repartidos por la organizacion. En general creemos que ha mejorado respecto al año pasado bastante, la comida en particular. Como unico pero, y siempre de forma constructiva, decir que en general nos parecio un poco largo el recorrido.

Muchas gracias a los del club MOTOS ANTIGAS “TERRAS DE PADRON”, por su buen hacer.

Cabe resaltar por ultimo que Suso estrenaba Side, y que su hijo se estrenaba en concentraciones:

domingo, 3 de mayo de 2009

MAS FOTOS DE LAS 6 HORAS


EL EQUIPO AL COMPLETO:

jueves, 30 de abril de 2009

ATENCION IMPORTANTE-CAMBIO DE HORA

SALDREMOS DE FEFIÑANS HACIA PADRON
A LAS 9 DE LA MAÑANA

miércoles, 29 de abril de 2009

CONCENTRACION DE PADRON

EL DIA 1 CONCENTRACION EN PADRON
OS RECORDAMOS QUE EL DIA 1 DE MAYO ES LA CONCENTRACION DE PADRON.
DE LA PLAZA DE FEFIÑANS SALDREMOS A LAS 10 DE LA MAÑANA.
PARECE QUE VA A HACER BUEN DIA , ASI QUE ANIMAROS!!!!!

6 HORAS DE RESISTENCIA EN FORCAREI


CRONICA DE UNA CARRERA ANUNCIADA



COMENZAREMOS CON LA CRÓNICA DE LA CARRERA, Y ALGUNA FOTO "ROBADA" A LOS VESPEINADOS(gracias!!), YA QUE NUESTRAS FOTOS NO ESTÁN DISPONIBLES POR UN PROBLEMILLA INFORMÁTICO.

Empezaremos diciendo que no pudimos correr en la Lambretta 225 que estábamos preparando, ya que hubo fallos técnicos de última hora (estamos investigando un posible sabotaje), por lo que tuvimos que recurrir a la vespa roja de Piti, absolutamente estándar, excepto las cubiertas , que sustituimos por unas Dunlop TT91, a indicación de nuestro jefe de equipo Toño Briatore.

En los entrenamientos preliminares comenzamos a calentar un poco, hicimos un cambio de piloto, y cuando ya pensábamos en ir a por la pole, nos dicen que se había acabado el tiempo. De ahí nuestra clasificación en 5º lugar. Por estilo y presencia, estábamos mucho más arriba, de hecho se notaba en la ola que hacia el público a nuestro paso por la tribuna.

La salida: Pese a nuestra clasificación en los entrenamientos, nuestro ya famoso "fair play"nos obligaba, no quisimos tener ventaja sobre nadie, y por eso en la primera curva estaba ya de ultimo, habiendo dejado pasar a 5 equipos en solo 100 metros (no es fácil), alguno de los cuales no puso siquiera el intermitente al adelantar. Creí entonces que ya estaba bien de "fair play", y pase al modo PLAY a secas. Empecé a apretar un poco haciendo el paso de la primera vuelta en 7º lugar. Desde ese momento entré en una gran batalla con el equipo nº9 (vespeinados a los lados), en la que hubo varios audaces adelantamientos por ambas partes, y que finalicé como solo nosotros sabemos hacer, deleitando al público con una caída en la curva delante de la tribuna.

De nuevo me hicieron la ola: ¿Hola que tal, cómo estás? ¿Te duele?Entre vítores y aplausos reemprendí la marcha, pensando que el que quiera espectáculo que pague (y corríamos gratis), y que no había que quitar protagonismo a los demás equipos, por lo que me agazape en medio del pelotón, rodando con regularidad en puestos intermedios (siempre entre los diez primeros) .Cambiamos de piloto a la hora y cuarto, y Piti mantuvo durante su relevo una gran regularidad a buen ritmo, algo increíble teniendo en cuenta que corría con fisura de costilla y sin infiltrar, el publico que lo sabía, le obsequio con repetidas ovaciones y cánticos, entre los que destacaban por ejemplo: "Piti y su costilla, van de maravilla"(Marta se reia) o "Piti va de negro, la vespa es roja, como no le eches un galgo, no hay quien lo coja!!".
Transcurrida otra hora me volví a subir a la moto, entrando de nuevo en una fase de varios duelos con diferentes equipos, y con el tiempo empeorando por momentos. Hubo momentos de lluvia e incluso algo de granizo, cuando ya llevábamos más de tres horas y media de carrera comenzó a llover fuerte, y buscando la seguridad de todos los pilotos decidí caerme de nuevo para indicar al resto de participantes que había zonas resbaladizas. La dirección de carrera entendió mi generoso gesto y decidió suspender temporalmente la carrera.
Esta suspensión que en principio iba a ser temporal, acabo siendo definitiva, y frustró nuestra táctica de carrera, elaborada maquiavelicamente por el jefe de equipo Toño B. " comenzar a apretar a partir de la cuarta hora, para pillar desprevenidos a todos" (es increíble como agiliza la mente un plato de pulpo).
Teníamos muchos segundos por vuelta guardados en la manga, pero no pudimos llegar a utilizarlos.
Como conclusión, podemos decir que no ganamos porque los elementos (incluso meteorológicos) se aliaron en nuestra contra, y aun así quedamos a escasos puestos del podio, en una sexta posición que sabe a victoria.
Seguro que en un futuro próximo podremos resarcirnos de este pequeño tropiezo, pero eso será otra historia...